Kandelaars

Ik wil iets verder ingaan op kandelaars. Voordat ik naar Canada ging heb ik al eens een foto van een viertal “zelfgemaakte” kandelaars op mijn weblog geplaatst. Deze kandelaars bestonden uit isolatoren uit een transformatorhuisje dat bij een betonfabriek in Eindhoven stond. Na het meenemen en schoonmaken van de isolatoren (alle koper was overigens al gejat uit het huisje), hoefde ik alleen voor de smalle kaarsen een houder bovenop te maken; de brede kaarsen staan er los op. Zie hieronder voor het resultaat.

En een foto van wat dichterbij.

Onlangs werd in Leiden een transformatorhuis van de NS gesloopt. Daar heb ik onderstaande isolatoren vandaan. (ik ben nog bezig aan een paar andere)

Daarnaast ben ik onlangs naar de tentoonstelling van Studio Job geweest in het Designhuis in Eindhoven. Daar ontdekte ik dat Thomas Eyck aan Studio Job gevraagd heeft een zestal tinnen voorwerpen te ontwerpen, waaronder een kandelaar. Die heb ik gekocht; deze zie je hieronder.

vlinder herfstvakantie

Deze vlinder wilde erg goed stil blijven zitten op vakantie, en gaf mij de kans de nieuwe camera eens goed uit te proberen!

Afrigadget!

Eenieder die vaak klust kent het; het vinden van een mooie, werkende oplossing kan veel plezier geven.

Eenieder die Afrikaanse landen en gewoontes kent weet ook dat je op verschillende manieren en niveaus problemen op kan lossen. Westerlingen zien daar nogal eens op neer. De website Afrigadget gaat daar op een fantastische manier op in; mooie oplossingen, welke voldoen!

Aangevreten kop

Het is alweer 11 maanden geleden dat ik de kop van mijn Unimog vervangen heb, maar nu kwam ik er eens aan toe de oude kop te demonteren. De nokkenas en verdere bovenkant van de kop zagen er nog prachtig uit. Het lijkt er echter op alsof het aluminium van de voorste twee cilinders (bij de distributieketting) slecht gegoten, maar ook aangevreten was. Zie de foto’s hieronder. Ook de afgebroken bougie bleek zo vast te zitten dat corrosie hiervan de oorzaak moet zijn. De vraag is nu wat voor de corrosie heeft gezorgd. Lekkende olie? Lekkend koelwater?

Ik heb geen idee. De nieuwe kop zit er nu alweer aardig wat kilometers op, het verbruik is goed, echter nu heb ik altijd wat blauwe rook bijstationair draaien en wanneer ik gas geef. Wellicht lekt de koppakking licht…..

Dodehoekspiegel

Door zijn leeftijd is de 404 niet voorzien van een dode hoek spiegel, en op drukke plaatsen vraag je je soms af of, en waar die fietsers zitten. Al langer dacht ik aan het zelf monteren van een dodehoekspiegel. Afgelopen week vond ik een stel spiegeltjes bij de legerdump, waarvan M6 draad op te snijden is. En dat is dezelfde draad als waarmee (normaal met een M6 inbus) de spiegel vastzit. Ik heb een nieuw gat geboord in de buis van de draagbeugel, en met het nieuwe spiegeltje in een keer de oude vastgezet. Verder zeggen de plaatjes denk ik meer als de woorden!

Het zicht van binnenuit de cabine. Omdat de dodehoekspiegel vlak is zie je niet het hele gebied van de dode hoek, maar wel het centrum ervan. De komende tijd ga ik het eens uitproberen, ik ben benieuwd of ik er meer mee zie.

Innogrow

Over mijn huidige werk ben ik erg kort van stof geweest. Op de site van Innogrow staat een duidelijke uitleg over de werking van de gesloten kas. Daar ga ik op dit moment niets aan toevoegen. Op een wat ludiekere manier kun je er ook wat over leren. Zo is bijvoorbeeld de klimaatpolitie op bezoek geweest bij een rozenteler die overweegt de gesloten kas van Innogrow toe te gaan passen. Bekijk de uitzending De betreffende aflevering is van 1-7-2007.

Daarnaast is ook de concurrentie in het nieuws. De kas zonder gas is daar een voorbeeld van. Een kas zonder gas is niets nieuws, want er waren vroeger legio kassen zonder gasaansluiting, maar met een olieketel. De boodschap wordt door Maurice van der Hoorn wat positief gebracht, want hij heeft, net als Innogrow’s gesloten kassen, natuurlijk wel een hogere elektriciteitsrekening voor de warmtepomp. Bekijk de uitzending.

Een echte promotiefilm van Innogrow is te zien op de volgende link.

Oude tijdklok

Hier een nieuw ding wat ik leuk vind; een mechanische 24-uurs tijdklok met slinger. Na heel wat recht hangen en afstellen van de slinger blijkt ie na ongeveer 25 dagen te stoppen met lopen, en een half uur af te wijken. De eerste twee foto’s zijn precies zoals ik de klok vond tussen allerlei rommel:

En zo zag de klok eruit na het openmaken:

eerste foto’s

Hierbij dan de eesrte foto’s, van een houten speelgoed-dragline van oud Oost-Duitse makelij. Ik liet een collega foto’s van het mooie ding zien, en binnen luttele minuten had hij de site van een verzamelaar gevonden die er een hele hoop heeft…..

Nieuw leven

De lange radiostilte wordt als het aan mij ligt opgeheven; door de aanschaf van een digitale camera zal ik een hoop dingen die ik mooi vind gaan fotograferen, en ook op mijn weblog zetten.

Los van mijn nieuwe werk (al reeds weer een half jaar!) en foto activiteiten is er natuurlijk nog de rally. Doordat we te krap in de planning zaten en ietwat meer problemen tegenkwamen als verwacht, hebben we gezamenlijk besloten de deelname een jaar uit te stellen. Wel zijn we naar de start gaan kijken in Dresden. Bij het zien van de start en proloog werd ons wel duidelijk dat het niveau hoog is, maar dat we tegelijkertijd wel op een goede manier bezig zijn; door de voertuigen helemaal goed op te bouwen. Eren aantal voertuigen die deelnemen zijn opgebouwd met plak en knipwerk, iets wat de betrouwbaarheid en veiligheid niet ten goede komt. Voor onze verdere vorderingen en activiteiten zie de website.

Los van de bovenstaande dingen ben ik bestuurslid geworden van de Nederlandse Unimogclub.

Nieuw werk

Behalve mijn deelname aan de rally Berlin-Breslau ben ik binnen het concern van baan veranderd; sinds half januari ben ik betrokken bij het turn-key opleveren van de gesloten kasprojecten van het zusterbedrijf Innogrow. Hiervoor heb ik me in korte tijd de basiskenmerken van de technieken die nodig zijn binnen de gesloten kas eigen moeten maken. Interessant is het binnen deze functie het ook daadwerkelijk realiseren van een gesloten kasproject binnen de gestelde tijd en budgetten.